こんにちは！今回は愛車 GZ125HS のフロントブレーキキャリパーをオーバーホールしました。
小排気量のクルーザーですが、ブレーキは命に直結する大事な部分。最近ブレーキの効きに違和感を感じていたので、思い切ってメンテナンスしました。
🛠️ 交換・整備に至った症状
- ブレーキレバーの引き代が深くなった
- パッドの戻りが悪い
- キャリパー付近にブレーキダストや汚れが溜まっていた
「このままじゃマズいな」と思い、キャリパーを分解清掃することに。
🔧 オーバーホール作業の流れ
- キャリパーを取り外す
フロントホイールからキャリパーを外し、ブレーキラインを慎重に外す。 - キャリパーピストンを取り出す
エアで押し出すか、慎重に工具を使ってピストンを抜き取る。 - シール・ダストシールの点検／交換
ゴム類は劣化していたので新品に交換。（スズキ純正品番 59300-24810） - 内部洗浄
ブレーキクリーナーで汚れや古いブレーキフルードを除去。 - ピストン・シールにシリコングリスを塗布
スムーズに動くよう丁寧に組み付け。 - キャリパー組み直し
規定トルクでボルトを締め、元に戻す。 - ブレーキフルードのエア抜き
エアが噛まないよう丁寧にエア抜きを行う。
👀 オーバーホール後の変化
- レバータッチがカッチリして安心感アップ
- パッドの戻りがスムーズで引きずり音が解消
- 制動力が安定し、ツーリングでも安心して走れる
「やってよかった！」と感じる整備になりました。
⚠️ 注意点
- ブレーキ作業はミスが命取り。自信がなければショップに依頼するのがおすすめ
- ゴム類のシールは必ず新品交換
- エア抜きをしっかり行わないとブレーキが効かないので要注意
✅ まとめ
- GZ125HSのフロントブレーキキャリパーをオーバーホールしてブレーキ性能が復活！
- 安全性が大幅に向上し、レバータッチも改善
- ブレーキは「違和感を感じたらすぐ点検・整備」が鉄則
これで安心して次のツーリングに出かけられます。
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